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D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL SYSTEM

Le système Double Flex Control est doté d’une structure en PU située au niveau de la cheville pour améliorer la flexibilité de l’articulation vers l’avant et vers l’arrière. Le système est fixé à la botte à l’aide de deux vis invisibles placées au niveau des malléoles. Cette construction spéciale permet une flexion avant jusqu’à 18 degrés et, grâce à la présence de deux ergots coulissant dans des poches dédiées, de contrôler la flexion arrière de la jambe jusqu’à 15 degrés maximum, afin d’éviter tout traumatisme de l’articulation dû à l’extension excessive de la cheville.

En savoir plus

STRUCTURE DE LA JAMBE

La jambe présente une structure externe en PU et une doublure conçue pour envelopper parfaitement la jambe et offrir un niveau optimal de confort. Détail de construction de la doublure interne:
- Microfibre souple permettant de bien envelopper le mollet;
- Double Velcro fermeture;
- Tour de mollet élastique pour éviter l’entrée de boue, poussière et autres détritus.

SYSTÈME D’AJUSTAGE DU MOLLET

Le renfort tibia en PU présente un système d’ajustage conçu pour s’adapter parfaitement aux différentes tailles de mollet et à l’introduction de tuteurs/protections du genou. Le système est basé sur un jeu de vis qui coulissent à l’intérieur de trous cachés, chacun étant doté de deux positions différentes à choisir en fonction de la largeur de mollet souhaitée.

SEMELLE MICHELIN® MX HYBRID

- Micro-rainurages pour l’évacuation de l’eau.
- Design des rainurages développé spécialement pour permettre la traction multidirectionnelle.
- Zone à macro-rainurages pour offrir traction et stabilité.
- Marche à micro-rainurages triangulaires pour garantir la stabilité des pieds sur la pédale. mélange spéciale résistant à l’usure et l’abrasion.
- Angle du talon personnalisé étudié pour garantir à la fois le grip du pied sur la pédale et son glissement rapide quand nécessaire.
- Chape micro-rainurée arrière pour maintenir la traction et la stabilité

AVANTAGES

- Résistance à l’usure et à l’abrasion
- Différentes zones de rainures pour garantir la meilleure performance de conduite et dans le tout terrain et dans l’enduro
- Longévité

TECHNIQUE DE MONTAGE EN « BOÎTE » (SEMELLE MICHELIN®)

Cette technique spéciale prévoit le montage de la botte sur une semelle de propreté en PU, réalisée avec des épaisseurs et des densités différenciées, et caractérisée par la présence d’un insert en acier positionné dans la zone du talon pour garantir une protection optimale en cas de choc. La semelle de propreté est cousue directement sur la botte puis, grâce à un procédé de collage haut tenu, on applique la semelle en caoutchouc (Michelin®) qui est alors facile à remplacer en cas d’usure.

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